Batterie 12v Lexus GS 450h de 2007

RichardP · 09-04-2018 20:31:22

Le thermistor se cache en dessous l'autocollant jaune, il faut sortir le autocollant et l'enlever pour le scotcher sur la nouvelle

Le petit tuyau de dégazage , il faut le débrancher , prendre le coude sur la vieille batterie et le brancher sur l'orifice de dégazage de la varta.

Voici une vidéo
https://m.youtube.com/watch?v=adqWSb8SppU

kieusz · 09-04-2018 22:30:10

Cette video est parfaite, merci !

Ajouté après 18h 19min 47s

Bilan des courses :
Déjà mauvaise surprise le tuyau de dégazage n était pas branché sur l ancienne batterie !
Ensuite l emplacement pour la batterie a des espèces de bosses à l intérieur qui font que la varta ne rentrait pas bien. Je les ai un peu écartés et c'est rentré.
J'ai galere comme un fou pour faire tenir le tuyau de dégazage qui finalement tient avec une cheville et du scotch. J ai fermé l autre sortie avec du gros scotch je ne sais pas si c'est bon ou non.
À part ça aucun problème pour démarrer la voiture. J ai juste du recalibrer les vitres.
Je posterai des photos si ça intéresse quelqu'un.

RichardP · 10-04-2018 17:15:05

je ne sais pas comment ça fonctionne le dégazage, normalement en dessous du couvercle plastique il y a un circuit de dégazage avec une valve, visiblement sur la tienne il y a deux sorties donc tas bien fait de fermer une des sorties (au moins par rapport a ce que je comprends du fonctionnement )

en ce qui concerne le tuyau de dégazage tu pourra te procurer le petit coude qui va bien et le brancher plus tard correctement comme il faut

letoilep · 04-06-2020 15:37:43

Sur la vidéo il ne reconnecte pas le dégazage ... c'est une erreur ? OU bien sa batterie Bosch est étanche ?

Astrix64 · 04-06-2020 17:33:42

Une batterie étanche n’est pas étanche, car elle a des évents qui permettent d'évacuer une sur-pression au cas où.

letoilep · 04-06-2020 18:00:40

Pour être plus précis, je viens d'emmener ma GS450 pour un test Hybride, et le résultat est KO à cause de la batterie 12V
Visiblement quand le test 12V ne passe pas, il ne vont pas plus loin.
J'essaye de confirmer que ma batterie 12V est bien à changer.
J'ai été dans le menu "diagnostique" (maintenir INFO appuyé et allumant et éteignant les phares 3 folis), on peut y lire la tension de la batterie 12V
Je lis 12.3V "à vide" (pas tout à fait car la voiture est allumée), et 11.9V avec codes allumés.
Est ce que cela vous inspire comme étant une batterie "HS" ?

Si elle est à changer (je n'ai pas le choix à priori pour passer le test Hybride .. après 500km maintenant ...), je vise une VARTA D52, tel que vu à différents endroits. 115€ sur Amazon.

Merci

jedes · 04-06-2020 19:57:53

Bonsoir
12.3v à vide c est pas mal..... tu peux tenter une petite charge pour info j ai rechargé la mienne qui était descendue à 10.6 il y a 3 semaines et depuis aucun soucis.......

omb34 · 04-06-2020 22:22:19

Si la batterie est cuite... certes une charge peut pousser l'échéance à 6 mois... mais tot ou tard, faudra la changer

letoilep · 05-06-2020 20:49:47

Je vais la changer. Ne serait-ce que pour pouvoir faire un test de batterie Hybride.
dernière question : Sur la vidéo https://www.youtube.com/watch?v=adqWSb8SppU le gars ne branche pas le tuyau de dégazage.
Sur une Vrata D52 ou un Bosch S05A5, il s'agit bien des petits trous à gauche et à droite ? On doit en boucher un et connecter le tuyau sur l'autre ?
Merci

Ajouté après 12min 18s

On lit qu'une batterie AGM doit rester étanche, donc ne pas déboucher, et o nlit que quand même, si on insiste ça peut émettre du gaz, donc faut connecter un tuyau de dégazage .. pas clair.

RichardP · 05-06-2020 21:03:59

Normalement les sorties de dégazage arrivent bouchés avec des petits bouchons, tu enlevés seulement celui du côté le quel tu vas y brancher le petit tuyau de dégazage de la voiture. L'autre côté tu le laisses bouché

letoilep · 15-06-2020 11:59:21

Montage de la VARTA D52 fait. Je confirme cela ne rentre pas, il faut écarter un peu le métal de l'emplacement en bas car il y a des bosselages. Concernant le dégazage, pour le moment ce n'est pas branché, je voudrais être certain avant de casser quelque chose : Il faut bien faire sauter d'un seul coté ce qui ressemble à un bouchon de forme ronde avec un creux au centre ? .. Je voudrais être certain que ça s'enlève bien avant de tirer dessus ...

RichardP · 15-06-2020 12:24:03

Il ne fallait pas abîmer le support metalique de la batterie - vaut mieux prendre une scie a métaux et couper 2mm du rebord de stabilité de la batterie sur toute la longueure de la batterie ...

Pour les bouchons de dégazage normalement ils sont blancs ou rouges et bouchent les sorties de dégazage, il faut simplement tirer dessus avec un petit tournevis et enlevér le côté ou tu vas brancher ton tuyau - il te faut une réduction car le diamètre est inférieur a celui de la batterie d'usine

autom78 · 27-01-2021 22:52:46

letoilep a écrit :

Montage de la VARTA D52 fait. Je confirme cela ne rentre pas, il faut écarter un peu le métal de l'emplacement en bas car il y a des bosselages. Concernant le dégazage, pour le moment ce n'est pas branché, je voudrais être certain avant de casser quelque chose : Il faut bien faire sauter d'un seul coté ce qui ressemble à un bouchon de forme ronde avec un creux au centre ? .. Je voudrais être certain que ça s'enlève bien avant de tirer dessus ...

Bonsoir,

En regardant la vidéo pour m'aider à brancher ma batterie Bosh S05A05 sur mon RX, je ne vois pas ou il faut mettre le tuyau de dégazage et comment mettre la sonde et la raccorder à quoi ?
En effet, le véhicule que j'ai acheté a une batterie Norauto basic et je vois aucun branchement pour la sonde. Faut il la mettre et ou peut on la récupérer ?
Merci pour votre aide

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