merci pour ton retour

Merci à toi

Bonjour, merci pour ce retour, mais je parle bien du RX 450 Gen4 et non 3    Je recherche plutôt le retour de ceux qui l'ont au quotidien et connaisse très bien les bons et mauvais coté de ce model  

Merci quand même

Bonsoir à toi, ne surtout pas oublier, une suspension est composé de deux éléments qu'elle soit pneumatique ou non, Vous avez la partie amortisseur qui est une sorte de gros vérin hydraulique ou à gaz et vous avez la partie suspension, qui est soit confié à un gros ressort ou un poumon pneumatique.  Donc sur nos belles lexus, en pneumatique même si la partie pneumatique n'est pas percée celà ne veux pas dire que la partie amortisseur ne soit pas HS, souvent les amortisseur ne font plus leurs rôles, ils peuvent avoir des points durs, ne plus remonté ... etc. En gros La suspension ressort ou pneumatique aide au confort d'une manière générale et maintien la caisse à une hauteur et l'amortisseur lui son rôle est de tenir la roue en contact permanent avec la route. Dans vôtre cas je serai vous je changerai les deux amortisseurs au complet. Vous regagnerez en confort, tenue de route, usure des pneumatiques ... etc que du bon.

Voici une petite vidéo qui montre le type de suspension pneumatique qui équipe nos LS, la différence entre l'ancienne et la nouvelle est flagrante !  https://www.youtube.com/watch?v=KmzhTVM … nnel=TonyS

Personnellement j'aime beaucoup celle de la 600H, de mon coté j'ai déjà les 19 pouces 5 branches et les très rares 18 pouces

Belgique ou Luxembourg, la voiture n'étais pas clean, j'étais fortement intéressé mais une fois les bonnes questions posé je suis passé à autre chose

La concession de Lexus à Meaux n'est pas mauvaise et passionnée je te la conseil.

Le V8 à vraiment une superbe allonge c'est très linéaire, je ne sent pas de faiblesse jusqu'à 200km/h

Son coté lisse, où c'est linéaire, rien qui vient troublé c'est queitude   Moi personnellement c'est ma came ^^

Par contre le marché de l'occasion est vide en LS460

Le plus dur n'est pas d'acheter ou d'assurer la voiture mais bien d'en trouver une ! Vraiment compliqué par période et surtout des voitures propres ! 

Pour ma part:

1180 Euros/ans d'assurance "Macif"
Consommation  Autoroute : 8.5L
Mixe : 11L
Ville/bouchon: 13/14L

Défaut et usure coûteuse connu sur ce véhicule:
- Suspension Pneumatique (Mais ça reste les suspensions pneumatiques les plus fiable du marché automobile)
- Pneumatique car la voiture est lourde si tu es un gros rouleur tu va bouffé du pneus.
- Bras de suspension des bruits de claquement peuvent apparaître rien de méchant aucun jeu juste du bruit, connu aussi sur les derniers RX450 neuf donc juste un désagrément.
- BRUIT D'AIR PORTIÈRE AVANT (C'est vraiment le défaut de la LS) Très très compliqué à réglé, pas ultra violent mais reste dommage pour un véhicule de ce standing !

PS: bien regardé que le rappel mécanique sur la partie haut moteur est bien été effectuer ! Opération à 5000/6000 euros !

Sinon la 460 reste la plus fiable et la moins chère à l'entretien et la plus recherché !

La LS600H beaucoup plus facile à trouver mais également la plus chère à suivre à cette âge, car batterie souvent en fin de vie : 5000 euros, du poids supplémentaire qui rajoute de l'usure de pneus et freins, 4 roues motrices donc finis la propulsion, coffre  réduit de 45% ! et la boite auto n'est plus une BVA8 mais une simple CVT

Si tu cherche une 460 pense bien à chercher une Pack Président surtout !

Sinon d'une IS à un LS tu va faire un sacré saut dans tous les domaines ^^